Durites Intercooler PRL Motorsports Kit - Civic Type R FL5 2023+

Convient à toutes les Honda Civic Type-R FL5 de 2023 et plus
Convient à toutes les variantes de modèles, y compris les modèles RHD, les modèles internationaux, etc.


Remarques importantes :
AUCUNE CALIBRATION DE L'ECU N'EST NÉCESSAIRE
COMPATIBLE AVEC TOUS LES REFROIDISSEURS D'AIR D'ORIGINE - LA MISE À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D'AIR PRL MOTORSPORTS EST RECOMMANDÉE POUR UNE ADAPTATION ET DES RÉSULTATS OPTIMAUX.

Notes techniques :

Notre kit de mise à niveau du tuyau de charge utilise un côté froid de plus grand diamètre pour augmenter le débit d'air et une sortie côté chaud de diamètre d'usine pour faciliter la rotation du turbocompresseur. Des raccords en silicone à 4 couches sont utilisés dans toute notre conception pour plusieurs raisons :

Réduction de l'absorption de chaleur : Le tuyau en silicone offre des propriétés de transfert de chaleur extrêmement faibles, en particulier par rapport à l'acier ou à l'aluminium.

Solidité et rigidité : Les tuyaux en caoutchouc utilisés en usine sont connus pour se dilater, ce qui s'aggrave avec l'augmentation de la pression. Avec le temps, la structure en caoutchouc s'affaiblit, ce qui augmente la probabilité d'une fuite de suralimentation. De plus, nous avons réussi à faire fondre le tuyau en caoutchouc d'usine une poignée de fois au cours de nos aventures sur piste avec notre voiture d'atelier. Notre silicone 4 couches haute température supporte les températures élevées du turbocompresseur bien mieux que le(s) tuyau(x) en caoutchouc d'origine.

Flux d'air régulier : Le silicone moulé sur mesure nous permet d'offrir des courbes beaucoup plus fluides qu'avec des tubes métalliques.

Adaptation optimale : Nous avons constaté que les tuyaux en caoutchouc d'origine n'offrent pas l'ajustement le plus souhaitable, en particulier lorsqu'ils sont associés à un radiateur de rechange. Notre (nos) tuyau(x) en silicone offre(nt) un ajustement encore meilleur que celui de l'usine.

Le kit comprend :
(1) Pièce de sortie d'intercooler en aluminium moulé
(1) Tuyau de charge en aluminium, revêtu d'une couche de poudre noire, avec raccord(s) pour conserver le(s) raccord(s) de dépression d'origine et orifice de service auxiliaire 1/8" NPT
(3) Coupleurs en silicone à 4 couches
(6) Colliers de serrage en acier inoxydable 304 avec revêtement
Toute la quincaillerie nécessaire à l'installation