- Câbles de changement de vitesse pour DC5/RSX & K-Swap de remplacement type OEM
- Extrémités de tige solides et roulements sphériques (pas en caoutchouc comme les câbles OEM)
- Bagues en aluminium usiné
- Câbles et guide-câbles en acier inoxydable
- Manchon renforcé de fil à haute température
- Ensemble de 2 câbles
Garanties sécurité et authenticité
Politique de livraison
Politique retours
Câbles Performance Hybrid Racing de Levier de Vitesses - Integra Type R DC5 / RSX 02-06 & K-Swap
- Câbles de changement de vitesse pour DC5/RSX & K-Swap de remplacement type OEM
- Extrémités de tige solides et roulements sphériques (pas en caoutchouc comme les câbles OEM)
- Bagues en aluminium usiné
- Câbles et guide-câbles en acier inoxydable
- Manchon renforcé de fil à haute température
- Ensemble de 2 câbles
Garanties sécurité et authenticité
Politique de livraison
Politique retours
416,58 € HT
499,90 € TTCLes câbles Hybrid Racing sont un remplacement de mise à niveau des performances pour les câbles OEM d'origine. Les embouts de tige solides, le noyau de câble 30 % plus épais et les roulements sphériques confèrent aux câbles Hybrid Racing une sensation plus ferme et plus serrée par rapport aux câbles OEM, ce qui permet de réduire le nombre de changements de vitesse manqués et de se sentir plus connecté au châssis.
Nous avons créé un câble pour offrir aux gens une tranquillité d'esprit et des performances de conduite améliorées lorsqu'ils changent de vitesse et lors d'applications de course exigeantes et les câbles de performance Hybrid Racing atteignent cet objectif !
Les autres caractéristiques notables des câbles Hybrid Racing sont les roulements sphériques, les tiges de poussée en acier inoxydable et les tubes de support pivotants en acier inoxydable améliorés (les OEM sont en plastique) qui sont connus pour se casser sur les câbles OEM. Tous les embouts de tige et les bagues de montage sont en aluminium 6061 usiné CNC qui ont été traités thermiquement et revêtus d'un anodisé dur noir avant d'être gravés au laser avec le logo et le flair Hybrid Racing.
Ces câbles remplacent-ils directement mes câbles de style OEM DC5/RSX ?
Oui! Pour le châssis EP3, le seul travail supplémentaire nécessaire sera de réinstaller le passe-câble d'origine sur les nouveaux câbles HR. Le câble OEM qui contrôle le mouvement droite/gauche du levier de vitesses a été mis à niveau d'une bague à verrouillage par rotation en plastique à des bagues en aluminium et à une pince à ressort. Cette douille en aluminium simplifie un peu l'installation, mais plus important encore, elle se débarrasse d'une autre pièce en plastique qui a tendance à fléchir sur les câbles OEM, entraînant un changement de sensation bâclée. Le clip à ressort supplémentaire dont vous aurez besoin pour installer les câbles Hybrid Racing est inclus avec les câbles, vous n'aurez donc pas besoin d'acheter d'autres pièces. Une feuille de conseils d'installation facile à suivre est incluse avec chaque jeu de câbles pour rendre l'installation aussi simple que possible.
Remarques supplémentaires sur K-Swap :
Si vous utilisez les câbles Hybrid Racing sur un levier de vitesses de style OEM monté sur une plaque adaptatrice Karcepts dans un châssis K-Swap, vous devrez élargir le trou pour le câble qui est contrôlé par le mouvement avant/arrière de le levier de vitesses où il passe par la plaque adaptatrice Karcepts. Le trou doit être élargi à environ 3/4" de diamètre. Un foret étagé fonctionne bien pour ce faire.
Qu'est-ce qui est inclus avec ces câbles de changement de vitesse ?
En plus de 2 câbles de levier de vitesses, chaque jeu de câbles de levier de vitesses comprend deux goupilles fendues et deux pinces à ressort pour attacher les câbles à votre levier de vitesses d'origine. De plus, tous les jeux de câbles de changement de vitesse sont livrés avec des ressorts de sélecteur de vitesse de transmission améliorés. Ceux-ci ne sont pas obligatoires mais sont recommandés.
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