Maitre Cylindre de Freins Hybrid Racing Renforcé Kit - Civic Type R FK8

Le kit Hybrid Racing pour FK8 est une pièce à boulonner simple qui comprend un CMC Nissin d'origine, une ligne d'embrayage tressée en acier inoxydable avec des raccords et des supports pour le montage de la ligne d'embrayage. Aucune autre pièce de rechange ou pièce provenant du CMC ou du SLV d'origine n'est nécessaire. Le kit contient la graisse nécessaire pour lubrifier l'axe de chape et éviter les NVH (bruits, vibrations et rudesse).

Le CMC Nissin d'origine utilisé dans le kit a un corps de piston en aluminium par rapport à l'assemblage en plastique des anciens modèles. L'assemblage en plastique peut se déformer dans des conditions de course ou si l'on utilise une plaque de pression plus résistante.

En 2002, Honda a introduit un amortisseur et une soupape de retard dans le système hydraulique d'embrayage pour les modèles américains dotés d'un groupe motopropulseur de la série K. L'amortisseur dans le corps du CMC a été remplacé par une soupape de retard. L'amortisseur dans le moulage du corps du CMC, identifié par la section triangulaire externe, réduit les vibrations transmises à la pédale d'embrayage, minimisant ainsi les NVH dans l'habitacle et les réactions du véhicule.

Nous supprimons cet amortisseur pour améliorer la connexion avec le groupe motopropulseur, ce qui se traduit par un meilleur retour d'information sur la pédale et une plus grande régularité à des régimes et des charges plus élevés. Cette connexion plus directe est préférée par les conducteurs et les coureurs.

Le passage à notre kit CMC améliorera la sensation de la pédale. Cependant, il peut rendre l'ensemble du système légèrement plus bruyant dans des conditions normales.