Admission PRL Motorsports Gros Volume pour Honda Civic Type R FL5 22+
Garanties sécurité et authenticité
Politique de livraison
Politique retours
Admission PRL Motorsports Gros Volume pour Honda Civic Type R FL5 22+
Garanties sécurité et authenticité
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Politique retours
533,25 € HT
639,90 € TTC
Convient à toutes les Honda Civic FL5 Type-R 2022+.
Convient à toutes les variantes de modèles, y compris les modèles RHD, les modèles internationaux, etc.
Convient au conduit d'entrée du turbo d'origine UNIQUEMENT
Over time, PRL has established itself as the go-to place for Honda and Acura performance. Au fil du temps, PRL s'est imposé comme la référence en matière de performances Honda et Acura. Nos ingénieurs ont consacré beaucoup de temps à l'exploitation de la puissance maximale de cette plate-forme. Nous ne négligeons aucune piste dans notre quête de la performance, en livrant des pièces de premier ordre et très performantes. Avec l'introduction du système d'admission à haut volume, nous sommes fiers d'avoir relevé la barre des systèmes d'admission d'air pour les plates-formes FL5.
Le développement du système d'admission à haut volume pour la plate-forme FL5 Civic Type-R est terminé. Nous avons appliqué ce que nous avons appris de notre FK8 HVI et avons apporté des améliorations significatives à la construction, aux matériaux et à la conception générale, ce qui a permis de créer une admission qui rivalise avec les meilleures options du marché. Notre système d'admission à haut volume FL5 Civic Type-R utilise un filtre à cône de 6" et une boîte à air rotomoulée en HDPE. Cette boîte à air utilise le conduit d'air et le joint d'étanchéité d'usine pour un débit d'air optimal et une réduction de l'infiltration de chaleur.
L'entrée en caoutchouc d'usine se connecte à la boîte et s'étend sur le support du noyau. Ce conduit en caoutchouc est scellé au capot et canalise l'air dans la boîte à air via un conduit situé devant le support du radiateur. Notre expérience avec le FK8 nous a appris qu'il est important de garder ces voitures au frais pendant la conduite intensive. Des tests effectués par des tiers ont révélé une perte de 10 à 20 ch lorsque le capot est fermé, ce qui indique que le conduit d'origine est un point de restriction. En réponse, nous avons développé le conduit secondaire pour résoudre ce problème de manque d'air.
Avec cette intégration, nous avons maximisé la taille de l'ouverture pour qu'elle soit aussi grande que possible, ainsi que le conduit secondaire qui élimine toutes les restrictions associées au flux d'air dans la boîte. Il en résulte une augmentation de 133 % du débit d'air par rapport à l'unité d'origine. Ce n'est un secret pour personne qu'un moteur qui respire librement produit plus de puissance. Afin de maintenir cette conception de respiration libre dans l'ensemble du système d'admission, nous avons également inclus notre conception typique de silicone en escalier qui fait correspondre chaque pièce de silicone à chaque point de connexion.
Comme pour toutes les prises d'air produites par PRL, notre objectif principal est de fournir un réglage de carburant semblable à celui de l'usine pour une conduite optimale. Nous avons consacré beaucoup de temps à la conception de ce que nous pensons être le meilleur système d'admission/boîtier MAF sur le marché. Nous sommes convaincus que notre système d'admission à haut volume pour les plates-formes FL5 dépassera vos attentes, en vous offrant les performances et la qualité qui sont devenues synonymes du nom PRL.
