Embrayage Exedy Racing Stage 1 Ultra Fiber Set pour Honda Civic Type R FK8 & FL5. Sans Volant moteur.
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Embrayage Exedy Racing Stage 1 Ultra Fiber - Civic Type R FK8 & FL5
Embrayage Exedy Racing Stage 1 Ultra Fiber Set pour Honda Civic Type R FK8 & FL5. Sans Volant moteur.
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568,66 € HT
682,39 € TTCSANS VOLANT MOTEUR - PHOT NON CONTRACTUELLE.
Originaire de la base de type Metal Disc Hyper Single, l'Ultra Fiber offre la caractéristique d'une sensation d'embrayage légère tout en offrant une capacité de charge de serrage élevée. Ce système d'embrayage a été conçu pour une utilisation confortable dans la rue ainsi que pour des performances élevées pour l'utilisateur du circuit.
La sensation d'embrayage supérieure du disque Ultra Fiber
La sensation d'embrayage de l'Ultra Fiber associée à la conception d'embrayage Hyper Single offre une sensation de changement de vitesse supérieure tout en protégeant la transmission des dommages et des pannes. La capacité de couple élevée, la sensation de fonctionnement compréhensible et légère offrent un embrayage qui peut être facilement utilisé dans la rue et performant sur le circuit.
Turbine à plaque de pression pour abaisser la température de fonctionnement et améliorer les performances.
Le refroidissement de l'embrayage est favorisé par l'adoption d'un plateau de pression de turbine, pour améliorer les performances. La détérioration due à la déformation thermique est contrôlée en améliorant la rigidité du plateau de pression.
Embrayage refroidi par flux d'air
La plaque de pression grimpe facilement à des températures élevées car la capacité thermique est inférieure à celle du volant. La fluctuation de température est causée par le contact des deux côtés du disque de friction. L'augmentation des températures et des fluctuations peut entraîner une expansion de la chaleur et une déformation. La déformation à la chaleur peut se produire facilement car plus la plaque de pression est mince, plus la capacité thermique est faible.
Embrayage refroidi par turbine
La quantité d'induction d'air augmente sous l'effet de la turbine de la plaque de pression, et l'effet du rayonnement thermique de refroidissement par air s'améliore considérablement. La plaque de pression ne sera pas facilement déformée par la chaleur car les températures du disque de friction et de la plaque de pression fluctuent moins en raison de l'ajout de flux d'air sur le système d'embrayage.
Le plateau de pression est couplé au couvercle d'embrayage par le plateau de sangle
AVANTAGES
Engagement latéral amélioré (la plaque de pression est séparée de force de la surface en regard par la plaque de sangle).
Empêche le bruit de cliquetis typique de l'embrayage à entraînement par cosses.
POIDS : 6,68Kg
AMELIORATION : +112%
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14,06 € HT Prix 16,87 € TTC
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