Récupérateur d'Huile Radium Catch Can Kit (PCV) - Civic Type R FK8 17+ / FL5 23+ (LHD)

Récupérateur d'Huile Radium Catch Can Kit (PCV) pour Honda Civic Type R FK8 17+ / FL5 23+ (LHD)

Les récupérateurs de Radium Engineering sont dotés de larges orifices ORB 10AN, d'un orifice de vidange ORB 4AN, d'un déflecteur de séparation de l'huile en 2 étapes et d'une jauge de niveau scellée par un joint torique. Ce kit se monte en utilisant les trous d'origine et s'intègre parfaitement aux composants environnants. Ces deux collecteurs d'huile (côté PCV et côté CCV) fonctionnent de manière totalement indépendante l'un de l'autre et sont vendus séparément ou ensemble. Ils ne s'évacuent PAS dans l'atmosphère (VTA), ce qui permet de respecter les normes d'émissions et de rouler sur circuit. Les systèmes en boucle fermée éliminent l'huile et la boue des gaz du PCV avant qu'ils ne soient acheminés vers le moteur pour y être brûlés. Un système en circuit fermé favorise également une pression négative du carter pour des performances optimales. En outre, les systèmes fermés empêchent les vapeurs d'huile indésirables de pénétrer dans l'habitacle. Les jauges intégrées aux bacs de récupération permettent d'inspecter facilement le liquide accumulé. Aucun découpage, perçage ou modification permanente du véhicule n'est nécessaire.

Le récupérateur se fixe sur la cloison pare-feu droite sans qu'aucune modification ne soit nécessaire.

Ce récupérateur fonctionne en parallèle avec la valve PCV (ventilation positive du carter) et conserve sa fonction d'origine. Lorsque la pression du collecteur d'admission est proche ou supérieure à la pression atmosphérique, le clapet anti-retour de la PCV se ferme et, par conséquent, ce tuyau n'est pas alimenté. Inversement, le tuyau de la PCV subit une dépression "dosée" lorsque le moteur tourne au ralenti, en régime de croisière et en décélération. Normalement, les vapeurs indésirables du carter, le carburant non consommé et les boues d'huile sont aspirés dans le collecteur d'admission immédiatement après un fonctionnement à forte charge. Note : Aucun clapet anti-retour en ligne n'est nécessaire puisque les réservoirs de Radium sont scellés sous pression. Cela signifie qu'un raccordement direct au collecteur d'admission est autorisé.