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Disques De Frein Avant YSR...
Disques de frein avant Yellow Speed Racing sur bol aluminium...
883,33 HT
1 059,99 € TTCDisques de frein avant EBC Racing sur bol pour Honda Civic Type R FK2 et FK8 & FL5.
Lors du développement de ces disques de frein, la mission de EBC Brakes Racing était de concevoir le disque de frein 2-pièces de la plus haute qualité sur le marché actuel, quel que soit son prix. Par conséquent, ces disques sont fabriqués à partir des matériaux les plus fins et tirent parti des techniques de fabrication les plus modernes, ce qui leur permet d'obtenir un disque de frein d'une qualité exceptionnelle.
Vendus par paire
Tous les anneaux de friction extérieurs sont moulés dans un alliage à disque G3500 à haute teneur en cuivre et en carbone, ce qui leur confère une résistance élevée à l'usure et aux fissures, même lorsqu'ils sont utilisés sur piste ou en course.
Brevet SD-Drive d’EBC, permettant à la bague de friction de s’étendre et de se contracter librement jusqu’à 3 mm lorsqu’elle est soumise à la chaleur extrême générée par un freinage brutal.
Les cloches sont usinées avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique, puis anodisées pour une apparence superbe et une excellente durabilité. Toutes les bobines sont usinées à partir d'une seule pièce d'acier inoxydable, ce qui évite la corrosion inesthétique et garantit que la bague extérieure continue de flotter librement, même après des années d'exposition aux éléments de la route.
Les disques flottants en deux parties d’EBC Racing offrent une solution nécessitant peu d’entretien qui convient à la fois sur les routes publiques et sur la piste. Egalement doté d’une pince à ressort anti-bruit, ce qui signifie que ces disques fonctionnent de manière totalement silencieuse.
Le passage d’un disque monobloc à un disque flottant en deux pièces vous permettra d’économiser des kilogrammes sur la masse en rotation non suspendue de vos véhicules, ce qui améliorera de manière notable l’entrée dans les virages, la tenue de route, l’économie de carburant et l’augmentation de la puissance en sortie de roues.
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