Échangeur Intercooler AIRTEC Stage 3 + Kit Durite Turbo (RS-Spec) - Ford Focus ST MK2 225cv

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Échangeur Intercooler AIRTEC Stage 3 + Kit Durite Turbo (RS-Spec) Ford Focus ST MK2 225cv

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Couleur Durite

Couleur Intercooler

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COLD SIDE BOOST PIPE

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Description
Détails du produit

DONNÉES TECHNIQUES

Dans le cadre de l'expansion de notre gamme de produits Focus RS, AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre refroidisseur intermédiaire Stage 3, adapté à une utilisation sur circuit ou sur route rapide.

Afin de garantir qu'il n'y ait pas de perte de performance notable pendant les périodes prolongées de conduite intensive, nous avons pris notre très populaire refroidisseur d'air Focus RS de phase 1 et l'avons modifié pour qu'il s'intègre dans le pare-chocs ST. Nous avons également ajouté nos tuyaux Pro Hoses de 2,5″ (connecteur entre le refroidisseur d'air et le collecteur d'admission et tuyau de suralimentation Pro Hoses entre le refroidisseur d'air et le ST).

Notre solution pour augmenter la taille et les performances de l'intercooler dans l'espace limité derrière le pare-chocs est basée sur un noyau de 60 mm qui est deux fois plus haut et presque 100 mm plus long que l'article standard. Cela offre une augmentation massive de la capacité globale par rapport au refroidisseur d'origine, ainsi qu'une augmentation de 127% de la surface frontale par rapport à la norme, ce qui lui permet de tirer le meilleur parti du flux d'air fourni.

Associé à nos réservoirs d'extrémité à haut débit et à notre écope de déviation d'air pour garantir que le flux est dirigé correctement et efficacement, le refroidisseur intermédiaire AIRTEC Motorsport offre une efficacité et un volume bien supérieurs à ceux de la version standard.

Il est associé à notre tuyau de suralimentation de 2,5″ qui remplace le tuyau de 2″ de l'équipementier. L'augmentation du diamètre réduit les restrictions et améliore le débit, ce qui se traduit par une augmentation instantanée de la puissance, comme nous l'avons constaté lors des essais au banc d'essai qui ont permis de gagner 11,8 ch et 9 lb-pi de couple simplement en installant la nouvelle tuyauterie.

Caractéristiques :

Énorme noyau de 60 mm à haut débit
Augmentation de 127 % de la surface frontale pour améliorer le flux d'air
Le collecteur d'air force l'air à pénétrer directement dans le cœur du refroidisseur intermédiaire.
Réservoirs d'extrémité à écoulement régulier
Supports du logo AIRTEC
La tuyauterie de 2,5″ améliore le débit
Augmentation de la puissance et du couple
Série Pro noir ou argent naturel
Le refroidisseur intermédiaire le plus robuste disponible sur le marché, couvert par notre garantie de 3 ans.
Remarque : la tuyauterie n'est disponible qu'en Pro-Series Black.

Note importante : Le ST Pre-facelift (phase 1) a un radiateur différent de celui du facelift (phase 2) et du RS, ce qui fait que le tuyau en silicone du côté froid gauche est très serré contre le berceau du radiateur. Nous recommandons de retirer le boulon du berceau du radiateur, de faire levier sur le berceau vers la droite et de percer un nouveau trou, puis de remplacer le boulon. C'est très simple et facile à faire, mais c'est nécessaire pour vous donner plus d'espace pour le tuyau plus grand de 2.5″ du côté froid. Si vous n'êtes toujours pas satisfait de l'ajustement, nous vous recommandons d'installer un radiateur RS.

Numéro de dessin ou modèle enregistré : 6022644