Tirette K-Tuned Jauge à Huile K20 - Civic Type R EP3 / FN2 & Integra DC5

Applications :

Caches soupapes K20 et K24

Note : * Il peut y avoir des problèmes d'adaptation avec certains carters d'huile à chicanes :
* Il peut y avoir des problèmes d'adaptation avec certains carters d'huile cloisonnés.

Nous avons redessiné la jauge d'huile. Elle est maintenant munie d'un marqueur de niveau moulé dans l'injecteur pour faciliter la lecture du niveau d'huile. Nous avons également fourni des joints toriques et des rainures qui peuvent être utilisés pour marquer facilement le niveau bas/haut sur votre installation spécifique. Les instructions figurent sur chaque emballage et sont disponibles sur notre site Internet. En raison du grand nombre de configurations, c'était le moyen le plus facile de s'assurer que toutes les voitures ont des lectures précises (le Dip Stick V1 nécessitait de tracer le marqueur, ce qui n'est plus nécessaire aujourd'hui).
La tendance actuelle dans les constructions Honda semble se concentrer sur des détails propres dans le compartiment moteur. Cela dit, nous pensons que la plupart des propriétaires de K seraient d'accord pour dire que la jauge orange de l'équipementier sur le moteur de la K n'est pas du tout à sa place, surtout sur un cache soupape personnalisé dans un compartiment moteur très propre. La jauge noire JDM est une légère amélioration, mais la hauteur pose encore des problèmes d'adaptation sur certains châssis. Après avoir vu ces jauges d'huile non finies trop souvent, nous avons décidé qu'il était temps d'offrir quelque chose de plus haut niveau à nos clients.
La jauge d'huile K-Tuned Billet a été conçue pour suivre le contour exact du couvercle de soupape OEM, lui donnant un aspect lisse et rasé. Le long de la partie inférieure du bord avant se trouve un petit évasement, qui est juste suffisant pour permettre le démontage. En regardant de plus près, vous remarquerez un petit trou situé au centre du bord avant évasé. Ce trou peut être utilisé pour attacher un ressort sur les applications suralimentées où la pression accrue du carter peut faire exploser la jauge.
En commençant par la partie supérieure en aluminium 6061, notre logo K est gravé après l'anodisation. Toutes les autres pièces sont en acier inoxydable à 100 %, y compris la base, le fil et l'indicateur de niveau. La base est correctement scellée par deux joints toriques, tout comme l'OEM, et l'indicateur de niveau comporte deux marques, tout comme l'OEM. Disponible pour les moteurs K20 et K24 en 5 couleurs et en aluminium brut pour ceux qui souhaiteraient polir ou personnaliser leur couleur.