Boite de Vitesses QUAIFE Séquentielle K20 5-Vitesses QKE8J - Civic Type R EP3 / FN2 & Integra DC5

La Quaife QKE8J est une boîte de vitesses séquentielle à 5 vitesses pour les versions EP3 et FN2 de la Honda Civic Type R ainsi que la Intregra DC5. Idéalement adapté aux courses sur circuit, aux courses de dragsters et aux rallyes, il est conçu pour remplacer directement la transmission Honda à six vitesses de type H standard.

La QKE8J comprend un carter de boîte de vitesses externe Quaife de remplacement intégrant un palier de support supplémentaire entre les 4e et 5e rapports. Un mécanisme de changement de vitesse séquentiel compact à tambour et une conception droite à face ouverte assurent un changement de vitesse séquentiel ultra rapide et positif.

QKE8J réutilise la moitié du carter de transmission EP3 / FN2 / DC5 d'origine, permettant la rétention de l'embrayage, du différentiel, des arbres de transmission et des points de fixation Honda. Les rapports rapprochés à coupe droite large minimisent les pertes de transmission et offrent un choix de vitesse de rallye, de course ou de dragster. Il y a aussi le choix d'un différentiel hélicoïdal pour les applications routières et sur piste.

Les principales caractéristiques techniques de la boîte séquentielle Honda EP3 / FN2 / DC5 à cinq vitesses QKE8J incluent:

• Boîtier extérieur renforcé et cinq vitesses plus larges
• Changement de vitesse séquentiel ultra rapide avec engrenages à rapport droit ou hélicoïdal rapprochés
• Conserve l'embrayage, le différentiel, les arbres de transmission (cardans) et les supports EP3 / FN2 / DC5 d'origine
• Indicateur de position numérique à engrenage LED disponible en option
• Quaife ATB en option pour les arbres de transmission standard (QDF9U) et les arbres améliorés DSS 28T (QDF17U)

VEUILLEZ NOTER: Le pack Quaife QKE8J comprend le nouveau carter de transmission, le levier de vitesses et le câble.

* Mise à jour de la version 2 * Nous fournissons maintenant le QKE8J version 2 qui a été mis à jour avec un mécanisme de changement de vitesse révisé qui intègre la possibilité de connecter un système de changement de vitesse pneumatique directement à la boîte de vitesses en usine.

Rapports de boite
1ère    2ème   3ème   4ème   5ème
3.100 / 2.067 / 1.421 / 1.048 / 0.870 - Drag Set
3.100 / 2.067 / 1.611 / 1.333 / 1.136 - Rally Set
2.417 / 1.611 / 1.263 / 1.000 / 0.852 - Race Set
2.400 / 1.600 / 1.261 / 1.038 / 0.857 - Helical Set

Rapport de pont final
3.800 Spur
4.143 Spur
4.357 Spur
4.750 Spur
4.750 Helical
5.091 Spur