Résumé

Adaptateur K-Tuned Collecteur Admission K24 - Liquide de Refroidissement.

 

Garanties sécurité et authenticité

 

Politique de livraison

 

Politique retours

Adaptateur K-Tuned Collecteur Admission K20Z4/K24 - Liquide de Refroidissement

Adaptateur K-Tuned Collecteur Admission K20Z4/K24 - Liquide de Refroidissement
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Adaptateur K-Tuned Collecteur Admission K24 - Liquide de Refroidissement.

 

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En Stock

133,25 € HT

159,90 € TTC
Quantité
Prêt à Expédier

Adaptateur K-Tuned Collecteur Admission K20Z4/K24 - Liquide de Refroidissement.

L'adaptateur de collecteur d'admission K20Z4/K24 est un moyen simple et facile d'installer un collecteur de style K20A sur les culasses K20Z4/K24. Le raccord de recirculation sur K24s fait généralement partie du collecteur d'admission qui n'est pas sur les collecteurs d'admission K20. Nous avons conçu l'adaptateur pour qu'il fonctionne avec toutes les têtes K24, y compris les têtes de la série K24Z (R40). Cela peut également être utilisé pour installer des collecteurs K20 ou couper des collecteurs RBC sur une Civic de 9e génération, car la dérivation d'eau est légèrement différente et vous n'aurez pas besoin d'un adaptateur de collecteur d'admission lors de l'utilisation de l'adaptateur. L'adaptateur abaisse les températures de l'air d'admission car le liquide de refroidissement n'est plus connecté au collecteur d'admission. Hondata a montré que la densité de l'air d'admission chutera de 1% pour chaque augmentation de 5°F de la température d'admission. Il s'agit d'un gaspillage d'énergie qui peut facilement être récupéré en utilisant l'adaptateur. L'adaptateur comprend également un port 1/8 NPT pour un capteur de température du liquide de refroidissement couramment utilisé dans les voitures.

L'adaptateur de collecteur d'admission peut être installé soit à l'aide de notre languette à ressort, soit en tapotant sur la tête. Nous utilisons Honda Bond ou un fabricant de joints similaire car il fournit une étanchéité solide et lorsque vous utilisez la languette à ressort lorsque l'adaptateur n'est pas sous pression, il n'y aura aucun risque de fuite. La languette à ressort maintient l'adaptateur vers le bas avec une pression de ressort constante pour assurer un ajustement et une étanchéité serrés. L'autre option utilise le trou fourni, vous pouvez facilement taper la tête pour le deuxième trou. Le taraudage de la culasse nécessitera un foret de 6,5 mm (pour terminer le trou de l'adaptateur), un foret de 5 mm (pour percer la culasse) et un taraud M6x1.0.

Instructions rapides

Assurez-vous lors de l'installation que l'adaptateur est monté directement sur la culasse (n'installez pas de joint entre la culasse et l'adaptateur)

Commencez par utiliser le 6,5 mm

KTD-K24-IM2
2 Produits

Références spécifiques