Collecteur d'Échappement 4-2-1 Performance Décatalysé - CB1000R Neo Sports Café 2018+

Collecteur d'échappement tri-Y 4-2-1 pour Honda CB1000R 2018+ Neo Sports Cafe avec suppression du catalyseur.

Ce collecteur d'échappement performance permet de supprimer la restriction du catalyseur et grâce à sa tubulure de 42mm (contre 37mm) vous apporte un gain de couple considérable. Sa conception en acier inoxydable soudé au TIG permet également de réduire le poids en marche car il ne pèse que 3,8Kg! c'est à dire moitié moins que le système d'échappement Honda d'origine.

Cette modification donnera à votre CB 1000 R Neo Sports Cafe un look unique lorsque l'inox chauffera et amènera un aspect doré aux tubulures!

CARACTÉRISTIQUES :

• Collecteur à spécifications de course pour pleine pleine puissance, aucune restriction interne.
• Les tuyaux ultra légers (3,8 kg).
• Augmentations du couple de 7-10Nm à bas régime et 12-15Nm à mi-régime.
• Accepte les sondes Lambda (O2) d'origine, aucune modification.
• Connexion de silencieux d'originel ou tout autre que vous utilisez actuellement.
• Soudure TIG à la main pour des composants internes super lisses pour un flux de gaz interne maximal.
• Les tuyaux de descente s'étendent de 37 mm à 42 mm pour une réponse et des performances accrues de l'accélérateur.
• Inclus 4 joints de culasse d'échappement, joint de silencieux, kit de boulons de montage central et ressorts de tension avec caoutchoucs anti-vibrations.
• Aucunes modifications de la configuration d'origine n'est nécessaire.
• Instructions de montage incluses. 
• Garantie kilométrique illimitée de 2 ans.

IMPORTANT :

Cette modification réutilise bien les ports des deux sondes O2 cependant la température des gaz d'échappement étant différente, le calculateur de la moto va appauvrir le mélange jusqu'à AFR 17 à mi régine !! Ce qui va considérablement accentuer le creux de puissance entre 4500 et 6000 trs/min.

Une cartographie est donc NÉCESSAIRE pour le bon fonctionnement de cette pièce.

En attendant la cartographie, vous pouvez débrancher les sondes O2 - le voyant moteur sera allumé mais la moto fonctionnera mieux. Le calculateur, par défaut, se mettra sur une cartographie de "secoure" un peu plus riche. Il n'est pas conseillé de rouler trop longtemps comme ça.

Pour + d'information veuillez voir les courbes de l'AFR : << Cliquez ici >>