- Rail d'alimentation universel pour moteur K-Series
- Vous permet de rentrer vos conduites de carburant
- Orifice 1/8 npt pour manomètre de carburant
- Ninja Black - pour le look furtif
Garanties sécurité et authenticité
Politique de livraison
Politique retours
Rail Essence Hybrid Racing K-Series K20A Kit - Civic Type R EP3 / Integra DC5 & RSX-S
- Rail d'alimentation universel pour moteur K-Series
- Vous permet de rentrer vos conduites de carburant
- Orifice 1/8 npt pour manomètre de carburant
- Ninja Black - pour le look furtif
Garanties sécurité et authenticité
Politique de livraison
Politique retours
199,92 € HT
239,90 € TTCLes rampes de carburant Hybrid Racing sont fabriquées en aluminium 6061 avec traitement thermique T6 et présentent une finition anodisée durable avec un logo gravé au laser garantissant que votre compartiment moteur a l'air frais et que votre moteur reste alimenté !
Chaque rail comprend un trou de 1/8" NPT qui vous permet de monter un manomètre de carburant directement sur votre rail de carburant. Cela place le manomètre de carburant dans un endroit facilement visible, de sorte que vous n'avez pas à fouiller dans le moteur baie juste pour voir si vous avez la pression de carburant.Tous les ports peuvent accepter un raccord -8 ORB dans l'entrée(s) et la sortie vous permettant d'exécuter des conduites de carburant -6 ou -8 AN.
L'autre détail qui devrait se démarquer est la possibilité de brancher l'entrée et la sortie latérales pour vous permettre d'acheminer votre conduite de carburant vers un raccord -8 ORB situé au centre. Ceci est positionné de manière à ce que la conduite de carburant puisse passer entre les canaux d'admission des deux cylindres du milieu (en fonction de votre collecteur d'admission.) C'est une excellente option pour tous ceux qui cherchent à ranger leurs fils et leurs conduites.
Avec quels collecteurs d'admission ce rail est-il compatible ?
Il a été démontré que ce rail se monte sur les collecteurs d'admission PRB, RBC et RBB sans nécessiter de modifications. Tous les collecteurs d'admission du marché secondaire qui partagent les mêmes points de montage de rampe d'injection que les PRB, RBC ou RBB doivent également accepter cette rampe.
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