Slider Renforcé PCI Racing Crémaillère de Direction (Track) - Civic Type R EP3 & Integra DC5 / RSX-S

Tous ceux qui connaissent ces voitures savent que le slider d'usine est le maillon faible des supports de direction de ces voitures. Les glissières d'origine ont un ajustement très lâche avec un matériau minimal pour résister à tout type d'abus. Lorsque la moindre usure se développe, la direction peut devenir très molle et moins réactive. La voiture peut également se déplacer de gauche à droite, même en maintenant le volant dans une position fixe, car le jeu excessif dans le curseur de crémaillère d'origine peut le faire bouger de haut en bas, sans maintenir les barres d'accouplement et les roues en position. Notre solution à ce problème est un slider de crémaillère renforcé avec des tolérances plus serrées et un jeu presque nul. La surface de contact est également plus grande afin de réduire l'usure et de résister aux charges plus importantes dues à l'augmentation de la puissance et à une conduite difficile.
 

La version Track limite l'angle de braquage à 20 degrés (environ 2 tours de volant).

• CNC machined 6061 T6 Aluminum mount
• CNC machined Delrin rack slider
• Black anodized mount

La plupart des voitures abaissées avec de gros pneus ont déjà un angle de direction limité en raison du frottement des pneus. La limite de la direction devrait être fixée au niveau de la crémaillère et non pas au niveau de vos pneus qui percutent quelque chose de pointu à grande vitesse lorsque vous êtes sur le côté en position de blocage complet. De plus, en réduisant l'angle de braquage, la voiture sera beaucoup plus facile à redresser si vous êtes en position de blocage complet.